Kończy się kolejny rok, nadszedł czas podsumowań, rachunków i rozliczeń. Musicie mi wybaczyć, ale ja tradycyjnie je sobie odpuszczę. Nigdy nie byłem dobry w tego typu zabawach, toteż moje podsumowanie zamknąłbym w stwierdzeniu, iż rok 2016 był dla kolekcji Muzeum 1:43 bez wątpienia najlepszym rokiem z dotychczasowych.  Dowodem na to jest poniższy blog i każdy kolejny wpis dokumentujący rozwój mojego zbioru. Jako ostatni w tym roku, chciałbym pokazać Wam wyjątkowy model pochodzący z białoruskiego studia By.Volk. 

Powiedziało się A, to trzeba powiedzieć B. Była odmiana cywilna to dzisiaj będzie rajdowa. Razem z pokazywanym poprzednio modelem Subaru Imprezy WRX STi przyjechała do mnie jego rajdowa wersja PWRC, którą fani motosportu znają pewnie ze zmagań w rajdzie Acropolis w 2009 roku. Samochód prowadzony był wówczas przez Japończyka Toshihiro Arai z pilotem Glenn’em McNeall’em. Duet sklasyfikował się na dziesiątej pozycji w zestawieniu końcowym. 

Dzisiejszy wpis traktował będzie o samochodzie nieco egzotycznym jak i nowoczesnym. Mowa oczywiście o widocznej na zdjęciach trzeciej odsłonie kultowego Subaru Impreza WRX. Trzecia generacja tego wspaniałego samochodu zadebiutowała w 2007 roku na New York Auto Show. Pierwotnie nowy model Imprezy oferowany był jako pięciodrzwiowy hatchback i czterodrzwiowy sedan oznaczone kolejno symbolami GH i GE. W 2008 roku pojawiły się wersje poszerzone o symbolach GR i GV. Różnica szerokości standardowych wersji GH i GE a GR i GV wynosiła 56 mm. 

Warszawa 203 gościła na łamach mojego bloga już wiele razy. Spowodowane to oczywiście jest faktem, iż posiadam wiele wersji tego samochodu. Dzisiaj jednak chciałbym Wam zaprezentować model, który traktuję, jako swoiste zwieńczenie mini zbioru Warszaw. Pominę rys historyczny tego samochodu, ponieważ pojawił się już kilka razy przy okazji poprzednich wpisów o Warszawach i przejdę od razu do opisu samego modelu. 

     Moja słabość do Ziłów 131 nie jest żadną tajemnicą, ale nie wydaje mi się bym nadużywał Waszej cierpliwości w tym temacie. Ostatniego pokazałem przecież grubo ponad miesiąc temu, niektórzy na pewno zdążyli już zapomnieć. Wszystkim tym, których Ziły 131 już znudziły, tym, którzy zapomnieli już o mojej sympatii do nich i tym, którzy dopiero się o niej dowiedzieli, pragnę pokazać kolejnego, wspaniałego… Ziła 131. Mój nowy nabytek przyjechał do mnie z Kostromy nad Wołgą, miasta, w którym poza jedną z najcenniejszych ikon prawosławia – Fiodorowską Ikoną Matki Bożej, znajduje się także siedziba wielokrotnie wspominanej już na łamach tego bloga wytwórni Start Scale Models.

Kilka tygodni temu wziąłem udział w konkursie organizowanym przez fejsbukowy profil Start Scale Models. Konkurs nie wymagał wykazania się szczególną kreatywnością, ponieważ wystarczyło napisać w komentarzu, że chciałoby się wygrać jeden z pięciu modeli Urala 375d w malowaniu armii byłego NRD.  Nie wyobrażacie sobie jakież było moje zdziwienie, gdy wśród pięciu szczęśliwców znalazłem się także ja. Po nie całych dwóch tygodniach, dokładnie 6 grudnia modelik zjawił się u mnie. Nim jednak przejdę do opisu samego modelu chciałbym Wam przytoczyć historię tego ciekawego samochodu.

Bez wątpienia nie ma bardziej klasycznego amerykańskiego producenta samochodów aniżeli Cadillac. Marka, utożsamiana z prestiżem oraz luksusem, obecna jest na rynku motoryzacyjnym od 1902 roku. Samochody z logiem Cadillaca brały udział w wojnach, grały w filmach, woziły najznamienitsze osobistości ze świata polityki i show biznesu. Cadillac to żywa legenda na kołach. Dlatego właśnie w mojej kolekcji nie mogło zabraknąć jednego z najbardziej klasycznych modeli tego producenta.

Kilka tygodni temu moja kolekcja wzbogaciła się o model kolejnego klasyka. Od jakiegoś czasu nosiłem się z zamiarem zakupu miniatury przesympatycznego Fiata 124 Spider wyprodukowanego przez specjalizującą się głównie w modelach włoskich samochodów, firmę Starline. Na rynku dostępne są poza nią jeszcze modeliki produkowane na potrzeby gazetowej serii Fiat Story oraz Vitesse. Za tym ostatnim producentem nie przepadam, a gazetówka mnie nie interesowała. Naturalnym wyborem w tej sytuacji był więc produkt Starline.