Muzeum 1:43: dwusów

Pokazywanie postów oznaczonych etykietą dwusów. Pokaż wszystkie posty

czwartek, 12 lutego 2015

Wartburg 353 Tourist 1:43 IST/DeAgostini

Szymon "Finster" Stasiczek czwartek, 12 lutego 2015 o 15:22 2

Wartburg 353 Tourist był swego czasu marzeniem nie jednego zmotoryzowanego ojca rodziny, handlarza, taksówkarza czy drobnego rzemieślnika. Samochód prócz doskonałych jak na swoje czasy własności jezdnych, wygody oraz cichej jednostki napędowej oferował imponującą wprost ilość miejsca. Mimo dwusuwowego silnika, auto to z powodzeniem konkurowało z Fiatem 125p czy rzadziej widywanymi na polskich rogach Daciami czy Ładami z tego typu nadwoziem.

czwartek, 5 lutego 2015

Wartburg 353S 1:43 IST/DeAgostini

Szymon "Finster" Stasiczek czwartek, 5 lutego 2015 o 18:53 2

Następca Wartburga 312 pojawił się w 1966 roku. Nowy model, pierwotnie nazywany „Der neue 1000”, a nieco później oznaczony symbolem 353, wyróżniał się przede wszystkim nowym, przestronniejszym nadwoziem. Ciekawostką było, iż mimo znacznie większej przestrzeni we wnętrzu pojazdu, nowe nadwozie cechowały mniejsze wymiary aniżeli w modelu 312. „Der neue 1000” mechanicznie prawie w ogóle nie różnił się od swojego poprzednika, po którym odziedziczył zarówno dwusuwową jednostkę napędową jak i większość podzespołów podwozia.

Tagi: # 1:43 # ddr # deagostini # dwusów # ist models Czytaj dalej

czwartek, 22 stycznia 2015

Trabant 601 1:43 IST/DeAgostini

Szymon "Finster" Stasiczek czwartek, 22 stycznia 2015 o 18:52 5

Trabant 601 to prawdziwa motoryzacyjna legenda. Ten niewielki, dwusuwowy samochodzik zawojował enerdowski rynek samochodowy i stał się hitem eksportowym do krajów niemal całego Bloku Wschodniego, a nawet Egiptu i krajów skandynawskich. Wersja 601 początkowo napędzana 23 konnym silnikiem dostępna była pierwotnie jedynie jako sedan, jednak już w roku 1965 do oferty dołączyło stylowe kombi oraz mocniejszy – 26-konny silnik.

Tagi: # 1:43 # ddr # deagostini # duroplast # dwusów Czytaj dalej

niedziela, 5 stycznia 2014

Ifa F9 Cabrio 1:43 DDR DeAgostini/IST

Szymon "Finster" Stasiczek niedziela, 5 stycznia 2014 o 09:05 0

Ifa F9 w wersji dwudrzwiowego kabrio była swego czasu obiektem pożądania we Wschodnich Niemczech. To przednionapędowe autko, za sprawą niewielkiego, dwusuwowego motoru, rozpędzało się do „setki” w blisko 40 sekund. Maksymalna prędkość, jaką był w stanie dać z siebie 30-to konny silnik wynosiła 110 km/h i choć osiągi te nie były imponujące, samochód nadrabiał urokliwą sylwetką. Poniżej prezentuję kilka zdjęć mojego egzemplarza pochodzącego z kolekcji Kultowych Aut PRLu a wyprodukowanego przez IST Models. Osobiście uważam, że wraz ze standardową wersją Ify F9, stanowią one jedne z najładniejszych i najcenniejszych w kolekcji KAP.