"Oto historia z kantem, co podwójne ma dno. Gdyby napisał ją Dante, to nie tak by to szło". Te słowa piosenki pt. Piła Tango grupy Strachy na Lachy idealnie pasują do opisywanego dziś modelu. Volkswagen Golf II Country uważany jest przez wielu za prekursora aut typu SUV. Czy tak jest naprawdę? Mam mnóstwo wątpliwości. 

Grasz w zielone? Gram! Masz zielone? Mam! W tym momencie należy pokazać coś zielonego, lub powiedzieć słowo nawiązujące do tego koloru. Ta prosta rymowanka nierozerwalnie kojarzy mi się z moją mamą. Gdy miała dobry humor, czyli bardzo często, powtarzała tę słowną grę. Rzadko miałem coś zielonego przy sobie, jednak na wiosnę nie miałem problemów, by wskazać wyraz z zielenią. Gdybym dziś miał wziąć udział w grze, odpowiedź byłaby dziecinnie prosta. Porsche 911 Turbo z 1975 roku produkcji Kyosho. Nie ma piękniejszej zieleni na karoserii modelu i basta.

W 1992 roku, moja mama zaczęła regularnie kupować dla mnie w księgarni zeszyty "Encyklopedia Super Auta" wydawnictwa DeAgostini. Wielką sprawiała mi tym radość. Była to nowość na rynku wydawniczym, na którym nie było nawet w czym przebierać, jeśli chodzi o kolorową prasę motoryzacyjną. Przeglądając tę mini encyklopedię, można było delektować się wysokiej jakości papierem z pachnącym drukiem. Zdjęcia zachęcały do tego, aby zatrzymać się przy nich wzrokiem i zacząć marzyć o pięknych samochodach.

Pod koniec dwudziestego wieku utarło się takie przekonanie, że Jaguara kupuje się po czterdziestce. Trzeba było do niego dojrzeć. Dotyczyło to głównie modelu XJ, a więc limuzyny. Miał on charakterystyczny płaski kształt, był bardzo elegancki i ekskluzywny. Jego odbiorcą był przeważnie gustownie ubrany biznesmen, niezależny, od kina bardziej preferujący teatr. Na rękę zakładał klasyczny zegarek ze skórzanym paskiem, a nie elektroniczną błyskotkę. Auto prowadził w jasnych rękawiczkach, a na jesienne i zimowe chłody szyję oplatał długim szalem.

Świat odkryciami stoi. Od początku istnienia homo sapiens towarzyszył pęd do wiedzy. Niepohamowana ciekawość zbadania, jak działa świat i chęć ułatwienia sobie życia, wyniosła nasz gatunek na sam szczyt. Kto był pierwszy? Ten, który odkrył jak skrzesać ogień? A może ten, który użył skóry, by się okryć? Czy jednak palma pierwszeństwa należy się temu, kto odkrył narzędzia? Wiem tylko, że na przestrzeni dziesiątek tysięcy lat przebyliśmy daleką drogę z jaskiń do mieszkań wyposażonych we wszelkie możliwe udogodnienia.

F.I.A.T. Czy wiesz, co oznacza ten skrót? Takie pytanie zadał mi bardzo dawno temu mój dziadek. Odpowiedziałem śpiewająco. Fabbrica Italiana Automobili Torino. Jednakże nazwa tej firmy to dla mnie coś więcej. Ta marka z Włoch jest w moich oczach producentem jednych z najbardziej oryginalnych, pięknych i godnych zapamiętania samochodów w historii motoryzacji. Fiaty z rodziny 850, X1/9, Dino Spider, czy Coupe z lat dziewięćdziesiątych, to tylko kilka przykładów. Fiat, to także marka z tradycjami, która często sięga w nowoczesnych modelach do przeszłości.