Czeski producent samochodów ciężarowych Tatra wrósł w krajobraz Europy Środkowej tak mocno, że trudno sobie wyobrazić, że mógłby zniknąć z europejskich dróg. Jak każdy producent wywodzący się z dawnego Bloku Wschodniego, tak i Tatra zmuszona była dostosować się do nowych realiów wolnego, kapitalistycznego rynku. Zadanie było trudne, ponieważ od lat zdominowany był on przez zachodnie marki. Te z kolei upatrywały w Europie środkowo-wschodniej ogromny, niezagospodarowany obszar, który zamierzały w mniej, lub bardziej agresywny sposób opanować.

Rok 1984 może różnie się kojarzyć. Z jednej strony zabójstwo ks. Popiełuszki z drugiej premiera filmu "Seksmisja". Francja zdobyła tytuł Mistrza Europy w piłce nożnej, z genialnym Platinim w roli głównej, a Ronald Reagan został wybrany po raz drugi na prezydenta USA. To również rok debiutów. Apple pokazało światu pierwszy komputer Macintosh, Bruce Springsteen zaśpiewał „Born it the USA”, a Madonna - „Like a virgin”. W kinach podziwiać można było „Terminatora” i „Indianę Jonesa”. W telewizji zadebiutował serial „Miami Vice”. Nie wolno zapomnieć, że to tytułowy rok książki Georga Orwella.

Dzięki wpisom Arka, oraz pojawieniu się w mojej kolekcji kilkunastu pojazdów z zachodu, pojeździliśmy sobie po świecie, uciekając na chwilę od radzieckiej myśli technicznej. Myślę więc, że najwyższy czas powrócić na wschód i zaprezentować Wam kolejny, ciekawy pojazd. Tym razem będzie to radziecki autobus wojskowy  APP-66. 

Czasami, gdy patrzę na samochody produkowane w latach sześćdziesiątych, nie mogę pozbyć się myśli, że ówcześni styliści byli prawdziwymi artystami. Tworzone przez nich pojazdy, bez względu na zastosowanie, urzekały pięknem, które ani trochę nie stało w opozycji do funkcjonalności. Przykładów potwierdzających tę tezę jest bez liku. Trudno mówić o pierwszym z brzegu, ale z pewnością jest tego dowodem prezentowany dzisiaj model samochodu przystosowanego do przewozu mebli i przeprowadzek. 

Opisując narodziny jakiegoś modelu podajemy rok premiery i salon, na którym został zaprezentowany. Bułka z masłem. Rozpoczynając pisanie tego tekstu sądziłem, że i tym razem tak będzie. Muszę się bowiem przyznać, iż o historii powstania GTO wiedziałem niewiele. 

Początek tej historii jest lekko zatrważający. Bowiem za ojców GTO uznaje się Russella Gee i Johna DeLorean. Jak widać dwóch facetów też może stworzyć coś pięknego. Gee był specjalistą od silników, DeLorean odpowiadał za projekt samochodu. Za matkę, od biedy, uchodzić może decyzja GM, o wycofaniu marek koncernu ze sportów motorowych. Dla Pontiaca była to koszmarna decyzja, ponieważ w USA kojarzony był on przez wyścigi.

Italia od zawsze kojarzyła mi się ze słońcem, dobrym jedzeniem, winami lepszymi niż francuskie i zabijającym urok piłki nożnej catenaccio. Ponadto historia sięgająca starożytności, wspaniałe zabytki  oraz genialni artyści. Ogólnie kraj i mieszkańcy nierozerwalnie związani z pięknem. Utwierdziłem się w moich odczuciach podczas urlopu spędzanego w Rzymie i okolicach Wiecznego Miasta. Napawałem się urokiem architektury Koloseum, Forum Romanum oraz Panteonu. Wrażeń dostarczały także Plac Wenecki, Muzea Watykańskie, Piazza Navona i di Trevi z oszałamiającą fontanną. 

Długo czekałem aż nadarzy się okazja pokazania Wam bohatera dzisiejszego wpisu. Model posiadam już od kilku miesięcy, ale postanowiłem prezentować Wam kolejne nabytki zgodnie z ich dołączaniem do kolekcji.  Autko czekało cierpliwie na prezentację, ale w końcu mogę się nim pochwalić. Od razu podkreślę fakt, że pojawienie się modelu w zapowiedziach serii „Collection Camions et Vehicules de sapeurs Pompiers”, sprawiło mi ogromną radość. 

W 1974 reprezentacja Polski w piłce nożnej w fantastycznym stylu zdobyła 3 miejsce w X Finałach Mistrzostw Świata. Irena Szewińska ustanowiła dwa rekordy świata w biegach na 200 i 400 metrów, a nasi siatkarze zostali mistrzami świata wygrywając wszystkie mecze na Mistrzostwach Świata w Meksyku. Ponadto hucznie otwarto Trasę Łazienkowską, zakończono odbudowę  Zamku Królewskiego w Warszawie, a maszt radiowy w Konstantynowie został najwyższą budowlą świata.  W Polsce epoka Gierka osiągnęła szczytowy okres.