Tarpan 237 był kolejną wersją rozwojową
wcześniej zmodyfikowanej serii 235. Samochód poza widocznymi zmianami atrapy,
przeniesieniem kierunkowskazów oraz zmianą kloszy lamp posiadał także kilka istotnych
zmian w konstrukcji. FSR we współpracy z bielską filią Politechniki Łódzkiej opracowało
samoczynnie działającą blokadę mechanizmu różnicowego, którą od roku 1978
montowano seryjnie w Tarpanach. Ponadto przekonstruowana rama samochodu
pozwalała na zwiększenie ładowności do 1000 kg.
Autor wpisu: Szymon "Finster" Stasiczek
czym czyścisz modele?
OdpowiedzUsuńNie czyszczę ich jakoś specjalnie. Odkurzam głównie pędzelkami do makijażu, takimi grubymi i miękkimi;)
Usuń