Nie wiem czy już można mówić o słabości, ale trudno mi ostatnio przejść obojętnie obok rajdowych Subaru. Trudno, zwłaszcza jak nadarza się okazja zakupu tak wspaniałego modelu, jak Subaru Impreza S7 WRC ’01 z kultowej AutoArt. Modelik przyjechał do mnie z Wielkiej Brytanii i mimo przebytej podróży i dość wątpliwego zabezpieczenia dotarł w nienaruszony stanie. Miniaturka, którą z dumą dzisiaj Wam prezentuję to model samochodu, którym duet Petter Solberg oraz Phil Mills startowali w Rajdzie Portugalii w 2001 roku.

Rajdu, co prawda, nie ukończyli z powodu uszkodzenia zawieszenia, ale auto doczekało się miniaturki wyprodukowanej przez AutoArt. Tradycyjnie już model odtworzono z największą dbałością o szczegóły. Zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz, samochodzik poszczycić się może mnogością wspaniałych, przykuwających wzrok detali. Kolorowe kalkomanie idealnie przylegają do doskonale wyważonej warstwy lakieru. AutoArt przyzwyczaiło nas do pięknie odtworzonego wnętrza.  W tym przypadku wykonano je w jasnoszarym kolorze nie zapominając oczywiście o misternej klatce i elementach bezpieczeństwa w postaci pasów czy gaśnicy. Warto zwrócić tez uwagę na precyzyjnie odtworzone wloty powietrza, oraz elementy zawieszenia i układu hamulcowego. Całości dopełniają świetne klosze reflektorów zarówno przednich jak i tylnych. Byłoby nieszczere, gdybym ukrywał fakt, iż obecność Subaru Imprezy S7 WRC ’01 w mojej skromnej kolekcji ogromnie mnie cieszy, dlatego zapraszam Was do galerii i obejrzenia kilku zdjęć tego świetnego modelu.

Pamiętam, jak kilka miesięcy temu oglądałem model Subaru Imprezy WRC 2005 na zaprzyjaźnionym blogu Rajdowa Kolekcja. Modelik już wówczas zrobił na mnie ogromne wrażenie, choć jeszcze wtedy wydawało mi się, że pozostanie on poza tematyką Muzeum 1:43. Cóż, tematyka mojego bloga nieco się rozszerzyła i jak zauważyliście od czasu do czasu staram się serwować jakąś wyselekcjonowaną rajdówką. Idąc tą drogą, chciałbym dzisiaj zaprezentować Wam kolejną, świeżutką nowość w Muzeum 1:43 – Subaru Imprezę S11 WRC ’05. 

Powiedziało się A, to trzeba powiedzieć B. Była odmiana cywilna to dzisiaj będzie rajdowa. Razem z pokazywanym poprzednio modelem Subaru Imprezy WRX STi przyjechała do mnie jego rajdowa wersja PWRC, którą fani motosportu znają pewnie ze zmagań w rajdzie Acropolis w 2009 roku. Samochód prowadzony był wówczas przez Japończyka Toshihiro Arai z pilotem Glenn’em McNeall’em. Duet sklasyfikował się na dziesiątej pozycji w zestawieniu końcowym. 

Dzisiejszy wpis traktował będzie o samochodzie nieco egzotycznym jak i nowoczesnym. Mowa oczywiście o widocznej na zdjęciach trzeciej odsłonie kultowego Subaru Impreza WRX. Trzecia generacja tego wspaniałego samochodu zadebiutowała w 2007 roku na New York Auto Show. Pierwotnie nowy model Imprezy oferowany był jako pięciodrzwiowy hatchback i czterodrzwiowy sedan oznaczone kolejno symbolami GH i GE. W 2008 roku pojawiły się wersje poszerzone o symbolach GR i GV. Różnica szerokości standardowych wersji GH i GE a GR i GV wynosiła 56 mm. 

Dzisiejszy wpis być może zdziwi niektórych czytelników. Szczerze mówiąc i mnie jeszcze kilka tygodni temu, trudno byłoby przekonać, że na łamach Muzeum 1:43 pojawi się jakaś rajdówka. To przecież specjalność kolegów z MiniRajdy.MiniRally, Abarth098 models oraz Rajdowej Kolekcji. Nie ukrywam tego, że w kwestii rajdów samochodowych całkowity ze mnie laik, a moja wiedza o rajdówkach ogranicza się do doświadczenia zdobytego dawno temu w grze Collin McRae Rally. Niedawno miałem jednak okazję oglądać na żywo miniaturę Subaru Imprezy 22b WRC sygnowanej logiem AUTOart i mówiąc kolokwialnie, szczęka mi opadła.