Dziś chciałbym Wam pokazać drugi model Syreny R20, którą posiadam w swoim zbiorze. Daruję sobie rys historyczny oraz opis modelu, bo poza kolorem, niewiele różni się od swojego poprzednika. Nadmienię tylko, iż model pochodzi ze Złotej Kolekcji Peerelu ukazującej się jakiś czas temu dzięki „ulubionemu” wydawnictwu DeAgostini… Zapraszam do galerii i samodzielnej oceny Syreny R20. 

Syrenę Bosto pokazywałem Wam jakiś czas temu przy okazji wpisu o modeliku sygnowanym logiem WhiteBox. Odpuszczę sobie dziś w takim razie rys historyczny pojazdu i od razu przejdę do samego modeliku. Dzisiejszy egzemplarz to miniatura pochodząca z coraz gorzej wypadającej serii Kultowych Aut Peerelu. Dlaczego coraz gorzej? Dlatego, iż jest to kolejny model z serii, który zarażony jest diecastowym rakiem – zink pestem. 

Wychodząc naprzeciw potrzebom polskiej wsi i drobnym przedsiębiorcom Fabryka Samochodów Małolitrażowych w Bielsku Białej, rozpoczęła w 1972 roku seryjną produkcję Syreny R20. Prace nad projektem rozpoczęto rok wcześniej. Seryjna produkcja poprzedzona była krótką, prototypową serią obejmującą siedemnaście samochodów przekazanych rolnikom do użytkowania testowego. Zebrane doświadczenia pozwoliły na drobne korekty, po których uruchomiono produkcję lekkiego pickupa opartego konstrukcyjnie na modelu 105. 

Syrena 102 produkowana była w latach 1962-1963. Auto stanowiło zmodernizowaną wersję poprzedniego modelu 101. Od poprzednika nowa Syrena różniła się m.in. zmodernizowanymi partiami tylnymi, w których znalazły się zespolone lampy tylne oraz przekonstruowana klapa bagażnika. Samochód posiadał nieco większą pojemność przedziału bagażowego. Po raz pierwszy również zastosowano w Syrenie składane przednie fotele. Umożliwiały one łatwiejszy dostęp pasażerów do tylnej kanapy. 

Dziś chciałbym Wam pokazać wyjątkowy modelik. Syrena Bosto, bo o niej mowa, przyjechała do mnie dosłownie kilka dni temu dzięki uprzejmości kolegi Grzegorza. Długo polowałem na ten model i pewnie przegapiłbym możliwość jego kupna, gdyby nie bystre oko Damiana z Rajdowej Kolekcji, który to z kolei wypatrzył tę miniaturę. Obu Panom dziękuję za zaangażowanie, dzięki któremu mogę dziś pokazać Wam ten wspaniały model.