Wartburg 312 1:43 IST/DeAgostini

     Wartburg 311 zaprezentowany został w 1956 roku na Targach Lipskich, jako następca Ify F9. To właśnie po niej nowy wóz odziedziczył wiele rozwiązań technicznych, wśród nich m.in. dwusuwową jednostkę napędową o mocy 37KM. W odróżnieniu od swojej poprzedniczki, Wartburg 311 oferował znacznie przestronniejsze wnętrze, a co ważniejsze klient mógł wybierać w szerokiej gamie wersji nadwoziowych, wśród których znalazł się pickup, kabriolet, coupe oraz wersja kombi.

     W roku 1962 wóz otrzymał nowy silnik o pojemności 992 cm3 i mocy 45 KM. Samochody ze zmodernizowaną jednostką napędową oznaczano kodem 312, który to używany był naprzemiennie z 1000. Do roku 1967, kiedy zaprzestano produkcji serii 312 wprowadzono jeszcze jedną istotna modernizację, mianowicie całkowicie przekonstruowano podwozie pojazdu zastępując resory piórowe zawieszeniem na sprężynach. Piękna stylistyka Wartburga serii 311/312 przysporzyła mu rzeszę fanów na całym świecie. Dziś w Niemczech samochód cieszy się statusem kultowego, dzięki czemu duża liczba tych pojazdów nadal pozostaje w użytku niemalże w idealnym stanie. Jeden z moich Wartburgów 312 pochodzi ze Złotej Kolekcji PRLu. Samochodzik wyprodukowany przez IST Models, w jedynej słusznej skali 1:43, prezentuje się naprawdę dobrze. Nie sposób  nie zauważyć pięknego, srebrnego pasa oddzielającego barwy nadwozia, który odróżnia model od KAPowskiego. Niestety to jedyna różnica w detalach tychże wydań. Model moim zdaniem byłby znacznie atrakcyjniejszy w nieco żywszych barwach. Szarość może nadaje mu elegancji, ale z pewnością nie polotu. Drobne niedoróbki montażowe także rzucają się w oczy, ale nadmienię, iż jak to w przypadku gazetówek nie znajdziemy dwóch identycznie zmontowanych egzemplarzy.