Pokazywanie postów oznaczonych etykietą nrd. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą nrd. Pokaż wszystkie posty

niedziela, 26 marca 2017

Simson Duo 1:43 DeA/IST Models

niedziela, 26 marca 2017 o 20:36 20
Wiadomość o pojawieniu się w serii Kultowych Aut Peerelu Simsona Duo przyjąłem z ogromnym entuzjazmem. Choć pamiętam czasy, gdy spotkać można je było na ulicach, to jednak wraz z upływem kolejnych lat wspomnienie tego ciekawego pojazdu zupełnie się zamazało. Dopiero kolejna odsłona wspomnianej serii przypomniała mi o Simsonie Duo. Natychmiast wróciło wspomnienie starszego pana, który w mojej dzielnicy posiadał i poruszał się właśnie takim samym, jak prezentowany poniżej model. 

środa, 15 marca 2017

Barkas B1000 Volkspolizei 1:43 IST Models

środa, 15 marca 2017 o 19:36 16
Dzisiaj chciałbym Wam pokazać modelik Barkasa B1000 w barwach milicji enerdowskiej – Volkspolizei. Samochodzik tak naprawdę nigdy nie znalazł się na moich listach zakupowych, jego zakup był raczej czysto spontaniczny, co nie zmienia faktu, że i ta bardzo mnie ucieszył. Autko sygnowane jest logiem chińskiej IST Models i prezentuje się naprawdę dobrze. Klasyczna, doskonale znana już z wielu wersji bryła nadwozia, pokryta jest równym, dobrze podkreślającym linie podziału, lakierem. 

poniedziałek, 6 lutego 2017

Wartburg 353 1:43 IST Models

poniedziałek, 6 lutego 2017 o 19:12 14
Pozostańmy jeszcze na chwilę w klimatach enerdowskich. Po klasycznym Roburze LD3001 przyszła pora na równie klasyczną osobówkę. Wartburg 353 gościł już na łamach Muzeum 1:43 kilka razy. Prezentowałem Wam jego wersję kombi, pickup oraz poliftingowego sedana. Dzisiaj chciałbym Wam pokazać Wartburga 353 w wersji przed liftingiem. Ten piękny klasyk sygnowany jest logiem chińskiej IST Models i na pierwszy rzut oka wygląda wspaniale. 

piątek, 28 października 2016

AWZ P70 Kombi 1:43 DeA/Ist Models

piątek, 28 października 2016 o 21:14 14
Wybrałem się ostatnio do sklepu ze sprzętem szeroko pojętym, jako RTV-AGD. Nie kupiłem oczywiście tego, po co pojechałem, za to w jednym z koszy z artykułami promocyjnymi znalazłem garść modeli pochodzących z pozostałości po serii Kultowych Aut Peerelu. Wśród nich m.in. widoczny na zdjęciu model enerdowskiego AWZ P70 w wersji kombi. To pierwsze, enerdowskie auto z nadwoziem z duroplastu produkowane było od 1955 roku. 

niedziela, 10 lipca 2016

Wartburg 353S Tourist 1:43 IST Models

niedziela, 10 lipca 2016 o 22:09 8
Wartburg 353, we wszystkich wersjach, to jedno z moich ulubionych aut. Uwielbiam wprost jego skrzynkowatą linię nadwozia, płaską podłogę oraz przeogromny bagażnik, zarówno w wersji sedan jak i kombi. Samochód ten zajmuje szczególne miejsce w moim życiu, bo jest to wóz, którym niegdyś poruszał się mój dziadek. Nie dziwne więc, że moja kolekcja Wartburgów powoli, ale sukcesywnie się powiększa. Po pięknym, błękitnym Wartburgu 353 Tourist z roku 1972 przyszedł czas na kolejną miniaturę. W związku z tym chciałbym Wam dziś zaprezentować jeden z nowszych nabytków – Wartburga 353 Tourist z roku modelowego 1985. 

niedziela, 20 grudnia 2015

Trabant 601 Universal 1:43 IST Models

niedziela, 20 grudnia 2015 o 10:20 10
Trabant 601 Universal przyjechał do mnie wraz z pokazywanym nieco wcześniej błękitnym sedanem. Podobnie jak poprzedni modelik, ten również pochodzi z kolekcji IST Models i zarówno w kwestii zalet i wad nie różni się od niego niczym. Znów mamy do czynienia ze starannie wykonanym, bogatym w detale i ładnie pomalowanym samochodzikiem, w którym jedynie felgi i dach wzbudzać mogą zastrzeżenia. Nie są to oczywiście wady drastycznie wpływające na ogólny efekt, jaki wywołuje ów miniaturka. Należy pamiętać, że fotografie zawsze nieco „wyciągają” wszelkie niedociągnięcia, a na żywo oba modele prezentują się wprost doskonale. Zapraszam zatem, do obejrzenia, kolejnego urokliwego Trabanta z mojej kolekcji. 

 

niedziela, 22 listopada 2015

Robur Garant 30K 1:43 Editions Atlas

niedziela, 22 listopada 2015 o 21:54 10
W 1953 roku rozpoczęto prace nad następcą popularnego we Wschodnich Niemczech, Phänomena Granita 27. Następca tej lekkiej ciężarówki oznaczony został symbolem 30K i początkowo niewiele różnił się od swojego poprzednika. Dopiero w roku 1955 samochód otrzymał nowy wygląd, a już dwa lata później również i mocniejszy silnik. Nowa ciężarówka, podobnie jak jej poprzednik, wypełniała lukę pomiędzy lekkim Barkasem V901/2 i nieco cięższą Ifą H3. 

niedziela, 25 października 2015

BTR-60PB (SPW-60PB) 1:43 Editions Atlas

niedziela, 25 października 2015 o 17:57 13
BTR-60 to ośmiokołowy transporter opancerzony opracowany w końcu lat pięćdziesiątych w Związku Radzieckim. Pojazd zaopatrzony w dwa silniki benzynowe o mocy 90KM każdy, posiadał napęd na wszystkie koła. Wnętrze kadłuba podzielone było na dwa główne przedziały – załogowy i napędowy. We wnętrzu przedziału załogowego znajdowało się miejsce dla kierowcy i mechanika oraz maksymalnie 16 żołnierzy desantu.


wtorek, 29 września 2015

Tatra 148 Pritschenwagen 1:43 Editions Atlas

wtorek, 29 września 2015 o 16:53 14
Kolejna Tatra 148 w moim zbiorze pojawiła się kilka tygodni temu dzięki zaprzyjaźnionemu kolekcjonerowi zza naszej zachodniej granicy. Podobnie jak poprzednia, którą obejrzeć możecie tutaj, tak i wojskowa wersja Tatry, sygnowana jest logiem wydawnictwa Atlas Editions. Model pochodzi z serii wydawniczej NVA Fahrzeuge, o której pisałem już przy okazji poprzednich edycji. Muszę przyznać, że model wykonany jest na całkiem przyzwoitym poziomie, choć zastrzegam na wstępie, że cywilna wersja Tatry, którą pokazywałem Wam wcześniej wydaje się być wykonana nieco staranniej.

wtorek, 18 sierpnia 2015

Uaz 469B 1:43 Editions Atlas

wtorek, 18 sierpnia 2015 o 18:35 5
Historię Uaza 469B opisałem przy okazji modelu z serii „kultowych”, zatem pozwolę sobie ją pominąć. Model, który chciałbym Wam pokazać dzisiaj, pochodzi z ostatnio mocno eksploatowanej na łamach mojego bloga serii NVA Fahrzeuge. No cóż, musicie mi to wybaczyć, bo seria naprawdę cieszy oczy i z tego, co dotychczas udało mi się nabyć najzwyczajniej w świecie… mam wielką radochę. Nie inaczej jest z piękną miniaturką klasycznej, radzieckiej terenówki, którą widzicie na zdjęciach.

poniedziałek, 3 sierpnia 2015

Trabant P601A 1:43 Editions Atlas

poniedziałek, 3 sierpnia 2015 o 16:15 6
Znów codzienność na chwilę zmusiła mnie do przystopowania z redagowaniem bloga. Nie oznacza to oczywiście, że kolekcja się nie powiększyła. Powiększyła się w tym czasie i to sporo, ale w ferworze codziennych zajęć trudno było wygospodarować nieco czasu na pochwalenie się nowymi modelami. Model, który chciałby zaprezentować dzisiaj, jakiś czas już gości w moim zbiorze. Pochodzi oczywiście ze znanej już i u nas, choć nadal dość trudno dostępnej kolekcji NVA Fahrzeuge, ukazującej się u naszych zachodnich sąsiadów nakładem Editions Atlas.

niedziela, 24 maja 2015

Robur LO 2002A 1:43 Editions Atlas

niedziela, 24 maja 2015 o 13:19 5
U naszych zachodnich sąsiadów wystartowała niedawno nakładem Editions Atlas seria zatytułowana NVA Fahrzeuge. Zbiór modeli skierowany jest głównie do odbiorców niemieckich w związku z charakterem kolekcji, co nie zmienia faktu, że i poza granicami Niemiec wzbudził spore zainteresowanie. Przyznam, że i ja od uruchomienia serii śledziłem ją z zaciekawieniem. 

niedziela, 8 lutego 2015

Wartburg 312 Cabrio 1:43 IST/DeAgostini

niedziela, 8 lutego 2015 o 08:00 3

Wartburg 312 Carbio, który znajduje się w moich zbiorach to oczywiście miniatura IST Models wyprodukowana na potrzeby serii Kultowych Aut PRLu. Bez wątpienia jest jednym z najlepiej wykonanych modeli w serii. Fakt ten powoduje, że i ja stawiam go wysoko moim osobistym rankingu. Naturalne jest, że ta swego rodzaju „ekonomiczną” wersja modelu IST jednak w tym konkretnym przypadku ów uproszczenia się są tak rażące. Pięknie odwzorowana bryła nadwozia pokryta dwukolorowym lakierem robi doskonałe wrażenie. Cieszą oczy także elementy chromowane, felgi oraz dwukolorowe wnętrze. Najbardziej widocznym uproszczeniem jest czarna, jednolita deska rozdzielcza jednak nie rzuca ona negatywnego światła na całość modelu. Zapraszam zatem do galerii. 


czwartek, 5 lutego 2015

Wartburg 353S 1:43 IST/DeAgostini

czwartek, 5 lutego 2015 o 18:53 2
Następca Wartburga 312 pojawił się w 1966 roku. Nowy model, pierwotnie nazywany „Der neue 1000”, a nieco później oznaczony symbolem 353, wyróżniał się przede wszystkim nowym, przestronniejszym nadwoziem. Ciekawostką było, iż mimo znacznie większej przestrzeni we wnętrzu pojazdu, nowe nadwozie cechowały mniejsze wymiary aniżeli w modelu 312. „Der neue 1000” mechanicznie prawie w ogóle nie różnił się od swojego poprzednika, po którym odziedziczył zarówno dwusuwową jednostkę napędową jak i większość podzespołów podwozia. 

środa, 28 stycznia 2015

Wartburg 312 1:43 IST/DeAgostini

środa, 28 stycznia 2015 o 20:15 6
     Wartburg 311 zaprezentowany został w 1956 roku na Targach Lipskich, jako następca Ify F9. To właśnie po niej nowy wóz odziedziczył wiele rozwiązań technicznych, wśród nich m.in. dwusuwową jednostkę napędową o mocy 37KM. W odróżnieniu od swojej poprzedniczki, Wartburg 311 oferował znacznie przestronniejsze wnętrze, a co ważniejsze klient mógł wybierać w szerokiej gamie wersji nadwoziowych, wśród których znalazł się pickup, kabriolet, coupe oraz wersja kombi.


czwartek, 22 stycznia 2015

Trabant 601 1:43 IST/DeAgostini

czwartek, 22 stycznia 2015 o 18:52 5
Trabant 601 to prawdziwa motoryzacyjna legenda. Ten niewielki, dwusuwowy samochodzik zawojował enerdowski rynek samochodowy i stał się hitem eksportowym do krajów niemal całego Bloku Wschodniego, a nawet Egiptu i krajów skandynawskich. Wersja 601 początkowo napędzana 23 konnym silnikiem dostępna była pierwotnie jedynie jako sedan, jednak już w roku 1965 do oferty dołączyło stylowe kombi oraz mocniejszy – 26-konny silnik.

niedziela, 11 stycznia 2015

Trabant P50 1:43 IST/DeAgostini

niedziela, 11 stycznia 2015 o 09:14 4
W 1957 roku na targach w Lipsku pokazano następcę popularnego enerdowskiego P70. Nowy samochód oznaczono symbolem P50 i już w listopadzie tego samego roku uruchomiono w Zwickau produkcje seryjną małolitrażowego wozu. Podobnie jak w przypadku wspomnianego P70 tak i w Trabancie P50 zastosowano karoserię z odpornego na korozję duroplastu oraz niewielki dwusuwowy silnik o mocy 18 KM, a nieco później 20 KM. 

niedziela, 26 stycznia 2014

Wartburg 1000 1:43 DDR DeAgostini/IST

niedziela, 26 stycznia 2014 o 09:35 2


Wartburg 1000 (311) produkowany był w zakładach w Eisenach w latach 1956 – 1968. To przednionapędowe auto, zaprezentowane po praz pierwszy na Targach Lipskich, oparte było konstrukcyjnie na samochodzie Ifa F9. To właśnie po tym pojeździe Wartburg 1000 odziedziczył m.in. dwusuwowy silnik o pojemności 900 cm3 i mocy 37KM. Wóz posiadał jednak całkowicie nową, czterodrzwiową karoserię, która z czasem doczekała się wielu praktycznych wersji. W roku 1962 przeprowadzono pierwszą poważną modyfikację polegającą na wprowadzeniu do gamy jednostek napędowych nowy silnik o pojemności 992 cm3 generujący moc 45KM. Nowy model oznaczono symbolem 312. Prowadzono także prace nad nowym zawieszeniem, które znacznie poprawiło właściwości jezdne Wartburga. 


poniedziałek, 6 stycznia 2014

Melkus RS1000 1:43 DDR DeAgostini/IST

poniedziałek, 6 stycznia 2014 o 10:48 2


     To bardzo oryginalne enerdowskie auto zaprojektowane i zbudowane zostało pod koniec lat sześćdziesiątych przez kierowcę rajdowego Heinza Melkusa. Samochód mimo wyglądu rasowej wyścigówki pozostawał jednak po prostu nietypowym autkiem osobowym o nadwoziu coupe.  Większość podzespołów Melkusa RS1000 zapożyczonych zostało z Wartburga 353. Samochód napędzał silnik dwusuwowy o pojemności 992 cm3 i mocy 75 KM (nieco później 90KM), który pozwalał na rozpędzenie pojazdu do prędkości 175 km/h. Wersja wyczynowa Melkusa RS1000 posiadała silnik o pojemności 1200 cm3 (118KM) rozpędzający auto do 210km/h.   Nie bez znaczenia pozostawała tu aerodynamika nadwozia oraz waga samochodu, którego ciężar wynosił 850kg. Melkus RS1000 był raczej swoistą osobliwością nietrafiającą na rynek w ilościach masowych. Na przestrzeni dziesięciu lat, od roku 1969 do 1979 wyprodukowano zaledwie 101 sztuk.   

niedziela, 5 stycznia 2014

Ifa F9 Cabrio 1:43 DDR DeAgostini/IST

niedziela, 5 stycznia 2014 o 09:05 0


     Ifa F9 w wersji dwudrzwiowego kabrio była swego czasu obiektem pożądania we Wschodnich Niemczech. To przednionapędowe autko, za sprawą niewielkiego, dwusuwowego motoru, rozpędzało się do „setki” w blisko 40 sekund. Maksymalna prędkość, jaką był w stanie dać z siebie 30-to konny silnik wynosiła 110 km/h i choć osiągi te nie były imponujące, samochód nadrabiał urokliwą sylwetką. Poniżej prezentuję kilka zdjęć mojego egzemplarza pochodzącego z kolekcji Kultowych Aut PRLu a wyprodukowanego przez IST Models.  Osobiście uważam, że wraz ze standardową wersją Ify F9, stanowią one jedne z najładniejszych i najcenniejszych w kolekcji KAP.