Kończy się kolejny rok, nadszedł czas podsumowań, rachunków i rozliczeń. Musicie mi wybaczyć, ale ja tradycyjnie je sobie odpuszczę. Nigdy nie byłem dobry w tego typu zabawach, toteż moje podsumowanie zamknąłbym w stwierdzeniu, iż rok 2016 był dla kolekcji Muzeum 1:43 bez wątpienia najlepszym rokiem z dotychczasowych.  Dowodem na to jest poniższy blog i każdy kolejny wpis dokumentujący rozwój mojego zbioru. Jako ostatni w tym roku, chciałbym pokazać Wam wyjątkowy model pochodzący z białoruskiego studia By.Volk. 

Niegdyś radziecki, dziś rosyjski producent samochodów UralAZ, znany jest w Polsce głównie za sprawą modelu 375, który w czasach Peerelu dość szeroko używany był w Ludowym Wojsku Polskim. Nie ma w tym nic dziwnego, bo od końca lat siedemdziesiątych była to podstawowa ciężarówka wojsk radzieckich. Siłą rzeczy bratnie narody wyposażane były w tego typu pojazdy. Geneza zakładów UralAZ sięga czasów wojennych.

     Moi drodzy, na wstępie kolejnego wpisu muszę Was ostrzec. Otóż w kilku kolejnych odsłonach mojego bloga będzie monotematycznie. Wszystko za sprawą wyczekiwanej długo paczki, która parę dni temu w końcu dotarła do mnie z serca Rosji. Już pewnie domyślacie się co takiego zawierała. Nie tak dawno rosyjska wytwórnia Avtoistoriya (Aist) wypuściła na rynek kolejne modele radzieckich KrAZów. Pośród szeregu ciekawych wersji znalazły się dwa szczególnie interesujące mnie ciągniki siodłowe.  Jeden z nich chciałbym pokazać Wam dzisiaj. Mówię oczywiście o widocznym na zdjęciu KrAZie 255B.