Mam słabość do starych Mercedesów stąd postanowiłem powiększyć kolekcje o kilka modeli tegoż właśnie producenta. Kilka dni temu nadarzyła się okazja by nabyć kilka ciekawych egzemplarzy, grzechem więc byłoby nie skorzystać. Tym oto sposobem zostałem dumnym posiadaczem m.in. poniższego, pięknego Mercedesa Benza 200, lub jak kto woli W114/115 z 1968 roku. Dlaczego dumnym? A no dlatego, że moim zdaniem jest co podziwiać. Model pochodzi z kolekcji IXO/Altaya i już na pierwszy rzut oka widać wysoki poziom wykonania. 

     Opel Diplomat pojawił się w 1964 roku, jako jeden z trzech luksusowych modeli serii KAD. (Kapitan, Admiral, Diplomat).  Samochód wyposażony był w rzędowy, sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,6 lub 2,8 litra. Największym motorem montowanym w Oplu Diplomat serii A był pochodzący z Chevroleta silnik o pojemności 4,6l. W zależności od zastosowanego motoru oraz wersji nadwoziowej (dostępne było także coupe) samochód ważył od 1380 do 1630kg. Niestety na rynku europejskim samochód był mało popularny, stąd większość z wyprodukowanych 89 277 egzemplarzy trafiła do Stanów Zjednoczonych. W roku 1968 zakończono produkcję Diplomata serii A.

     Historia pięknej, czechosłowackiej Tatry 603 zaczyna się około 1952 roku kiedy to Rada Wzajemnej Pomocy Gospodarczej (RWPG) podjęła decyzję, iż po zakończeniu produkcji modelu T 600 zakłady Tatry produkować będą jedynie samochody ciężarowe. Luksusowe limuzyny dla rządu oraz dygnitarzy importowane miały być z ZSRR. Nie wszyscy jednak projektanci zakładów Tatry zgodzili się z taką decyzją i pod pozorem opracowywania planów nowego, trzyosiowego autobusu T 400 pracowali również nad samochodem osobowym zwanym enigmatycznie Valuta. Tymczasem zapowiadane dostawy luksusowych samochodów z ZSRR opóźniały się znacznie, a czarę goryczy przelewała jakość wysyłanych do Czechosłowacji pojazdów. Rząd zdecydował więc w 1953 roku, iż zezwoli projektantom Tatry na prace nad nowym samochodem osobowym.