Pokazywanie postów oznaczonych etykietą cccp. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą cccp. Pokaż wszystkie posty

piątek, 7 lutego 2014

IŻ 2125 1:43 DeAgostini/IST

piątek, 7 lutego 2014 o 15:37 0

Zachodzę głowę jak ten pięciodrzwiowy bazyliszek, zbudowany na bazie Moskwicza 408, stał się częścią kolekcji KAP. W samej broszurze dołączonej do modelu podkreślone zostało, co najmniej dwa razy, iż ów IŻ w Polsce praktycznie w ogóle nie był znany. Rozumiem, że skoro jest model to trzeba go sprzedać ale gratuluję redaktorowi szczerości w stwierdzeniu, że w PRLu jednak nie był kultowy, bo nikt go tam nie widział. Może za mało mojej szkoły, ale brzmi to jak strzał w stopę. Sam model, jak widać na załączonych fotografiach, jakościowo nie odbiega od średniej. 

poniedziałek, 3 lutego 2014

Łada Niva 1:43 DeAgostini/IST

poniedziałek, 3 lutego 2014 o 16:21 2
Ta popularna terenówka produkowana jest nieprzerwanie od 1977 roku jako jeden z pierwszych samochodów fabryki WAZ w Togliatti niebazujący bezpośrednio na licencji Fiata. Pierwsza i jedyna tak istotna, widoczna gołym okiem modyfikacja jaką zafundowali Nivie rosyjscy konstruktorzy to przebudowanie w roku 1993 tylnych partii nadwozia. Poza tym skupiono się jedynie na jednostkach napędowych oraz drobnych modyfikacjach wnętrza. 

piątek, 3 stycznia 2014

Gaz 63 1:43 Nash Avtoprom

piątek, 3 stycznia 2014 o 06:41 2


     Gaz 63 produkowany był na bazie popularnego Gaza 51 od 1948 roku. Od bazowej wersji różnił się przede wszystkim napędem na cztery koła oraz pojedynczymi kołami z tyłu. Napędzany był tym samym silnikiem co Gaz 51 czyli 6-cio cylindrową jednostką benzynową o mocy 70 KM i pojemności 3480 cm. Samochód znalazł olbrzymie zastosowanie zarówno w służbie wojskowej jak i cywilnej. Na bazie Gaza 63 budowano m.in. karetki pogotowia, samochody pożarnicze czy warsztaty polowe. 


czwartek, 26 grudnia 2013

Gaz 13 Czajka 1:43 CCCP DeAgostini/IST

czwartek, 26 grudnia 2013 o 09:32 2


    Gaz 13 Czajka w czasach Związku Radzieckiego był wyznacznikiem pozycji społecznej. Podróżujący Czajkami niemal zawsze byli dygnitarzami państwowymi średniego szczebla. Najwyżsi i najważniejsi wożeni byli limuzynami Ziła, a dla niższych przewidziano Wołgi. Produkowane przez ćwierć wieku auto zadziwiało wygodą oraz wyposażeniem, na które składały się elektrycznie opuszczane szyby, trzy rzędy siedzeń, automatyczna skrzynia biegów ze specjalnym defiladowym nadbiegiem oraz potężny benzynowy silnik o pojemności 5,5 litra. Warto zaznaczyć, że był to w owych czasach jedyny samochód w całym bloku wschodnim posiadający takie wyposażenie.