Dzięki wpisom Arka, oraz pojawieniu się w mojej kolekcji kilkunastu pojazdów z zachodu, pojeździliśmy sobie po świecie, uciekając na chwilę od radzieckiej myśli technicznej. Myślę więc, że najwyższy czas powrócić na wschód i zaprezentować Wam kolejny, ciekawy pojazd. Tym razem będzie to radziecki autobus wojskowy  APP-66. 

Pozostańmy jeszcze na moment przy autobusach. Robura LO3000 pokazywałem Wam już przy okazji modelu pochodzącego z krótkiej serii NVA Fahrzeuge, ukazującej się nakładem niemieckiego oddziału Atlas Editions. Niestety, autko nie zadowalało mnie w stu procentach, toteż wypatrywałem okazji zamiany posiadanego przeze mnie egzemplarza na gablotkową, cywilną bądź wojskową wersję. Dzięki uprzejmości kolegi z MSM, udało mi się wymienić mój egzemplarz na poszukiwany. 

Niedawno w Katowicach świętowano smutną uroczystość pożegnania ostatnich czynnych Ikarusów, tym samym codzienny widok żółtego Ikarusa na linii nr 7, przejeżdżającego niedaleko mojego domu, przeszedł do historii. Zastąpił go śliczny Solaris, który jednak nie ma tego czegoś, czym mógł się poszczycić klasyk – duszy. Odkąd pamiętam Ikarusy bez względu na aurę, porę dnia czy nocy i sytuację polityczną mozolnie wykonywały swoją pracę. Zastanawialiście się kiedyś ile taki czterdziestoletni Ikarus mógłby opowiedzieć historii? Podobnie jak my, przeszedł transformację ustrojową, przeżył komunizm, borykał się z kapitalizmem, aż w końcu dojechał dumnie do kresu swojej podróży.

Na początku lat siedemdziesiątych XX wieku polskie władze zaczęły rozglądać się za następcą wysłużonej już wówczas linii autobusów miejskich Jelcz 272 MEX popularnie zwanych „ogórkami”. Konstruowanie własnego pojazdu nie wchodziło w grę, więc poszukiwano pojazdu, który mógłby być produkowany w Polsce na licencji. Wybór padł na francuskiego producenta samochodów ciężarowych i autobusów – Berlieta. Produkowany od 1971 roku pojazd oznaczony symbolem PR100 był wówczas jedną z najnowocześniejszych konstrukcji tego typu na świecie. 

Kolejny model z serii NVA Fahrzeuge w moim zbiorze to Robur LO 3000. Model, tego popularnego w latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych autobusu, wyprodukowany został przez firmę IST Models na potrzebę kolekcji Atlas Editions. Jak widać na załączonych fotografiach, model prezentuje się naprawdę dobrze, choć szerokość rozstawu kół przednich może zastanawiać. To jednak jedyny mankament modelu, który poszczycić się może piękną bryłą nadwozia i ładnie dopracowanymi szczegółami. Zapraszam do obejrzenia zdjęć.