W 1953 roku rozpoczęto prace nad następcą popularnego we Wschodnich Niemczech, Phänomena Granita 27. Następca tej lekkiej ciężarówki oznaczony został symbolem 30K i początkowo niewiele różnił się od swojego poprzednika. Dopiero w roku 1955 samochód otrzymał nowy wygląd, a już dwa lata później również i mocniejszy silnik. Nowa ciężarówka, podobnie jak jej poprzednik, wypełniała lukę pomiędzy lekkim Barkasem V901/2 i nieco cięższą Ifą H3. 

BTR-60 to ośmiokołowy transporter opancerzony opracowany w końcu lat pięćdziesiątych w Związku Radzieckim. Pojazd zaopatrzony w dwa silniki benzynowe o mocy 90KM każdy, posiadał napęd na wszystkie koła. Wnętrze kadłuba podzielone było na dwa główne przedziały – załogowy i napędowy. We wnętrzu przedziału załogowego znajdowało się miejsce dla kierowcy i mechanika oraz maksymalnie 16 żołnierzy desantu.

Klasycznych, polskich Żuków pojawiło się już na łamach tego bloga kilka. Pokazywałem Wam już Żuki pochodzące z kolekcji Kultowych Aut PRLu, Złotej Kolekcji PRLu, a teraz chciałbym zaprezentować kolejny modelik, który traktuję osobiście jako zwieńczenie mojej żukowej mini kolekcji. Mówię oczywiście o miniaturze, która ukazała się nakładem Editions Atlas w serii legendarnych samochodów ciężarowych. 

Kolejna Tatra 148 w moim zbiorze pojawiła się kilka tygodni temu dzięki zaprzyjaźnionemu kolekcjonerowi zza naszej zachodniej granicy. Podobnie jak poprzednia, którą obejrzeć możecie tutaj, tak i wojskowa wersja Tatry, sygnowana jest logiem wydawnictwa Atlas Editions. Model pochodzi z serii wydawniczej NVA Fahrzeuge, o której pisałem już przy okazji poprzednich edycji. Muszę przyznać, że model wykonany jest na całkiem przyzwoitym poziomie, choć zastrzegam na wstępie, że cywilna wersja Tatry, którą pokazywałem Wam wcześniej wydaje się być wykonana nieco staranniej.

Historię Uaza 469B opisałem przy okazji modelu z serii „kultowych”, zatem pozwolę sobie ją pominąć. Model, który chciałbym Wam pokazać dzisiaj, pochodzi z ostatnio mocno eksploatowanej na łamach mojego bloga serii NVA Fahrzeuge. No cóż, musicie mi to wybaczyć, bo seria naprawdę cieszy oczy i z tego, co dotychczas udało mi się nabyć najzwyczajniej w świecie… mam wielką radochę. Nie inaczej jest z piękną miniaturką klasycznej, radzieckiej terenówki, którą widzicie na zdjęciach.

Znów codzienność na chwilę zmusiła mnie do przystopowania z redagowaniem bloga. Nie oznacza to oczywiście, że kolekcja się nie powiększyła. Powiększyła się w tym czasie i to sporo, ale w ferworze codziennych zajęć trudno było wygospodarować nieco czasu na pochwalenie się nowymi modelami. Model, który chciałby zaprezentować dzisiaj, jakiś czas już gości w moim zbiorze. Pochodzi oczywiście ze znanej już i u nas, choć nadal dość trudno dostępnej kolekcji NVA Fahrzeuge, ukazującej się u naszych zachodnich sąsiadów nakładem Editions Atlas.

U naszych zachodnich sąsiadów wystartowała niedawno nakładem Editions Atlas seria zatytułowana NVA Fahrzeuge. Zbiór modeli skierowany jest głównie do odbiorców niemieckich w związku z charakterem kolekcji, co nie zmienia faktu, że i poza granicami Niemiec wzbudził spore zainteresowanie. Przyznam, że i ja od uruchomienia serii śledziłem ją z zaciekawieniem. 

Nie wiem czy to zasługa Wielkanocnego Zajączka, czy może ktoś w magazynach Editions Atlas zamaszystym gestem wymiótł z półki niebieskie Tatry 148, jednak pojawienie się ich na rynku w przystępnej cenie spowodowało, iż wielu rodzimych kolekcjonerów, w tym i ja, uzupełniło swoje zbiory. Pozwolę sobie pominąć rys historyczny Tatry 148, gdyż pojawił się on już przy okazji prezentowania wcześniejszego, posiadanego przeze mnie egzemplarza.