Niedawno, 8 grudnia w Warszawie miała miejsce, ostatnia jak dotąd edycja, Ogólnopolskiej Giełdy Modeli Samochodów im. Sławoja Gwiazdowskiego. Giełda odbyła się w nowej lokalizacji i przyznam, że z dotychczasowych, moim zdaniem była najlepsza. Dzisiaj chciałbym jednak wrócić do poprzedniej, jeśli dobrze pamiętam, czerwcowej giełdy, z której przywiozłem dwa dość nieoczywiste modele. Pojechałem na nią żeby dokonać jednej umówionej wymiany oraz by spotkać się z kolegami. Zupełnie nie planowałem zakupów, a jednak wróciłem do domu z dwoma nowymi modelikami. Tym razem mój wybór padł na ciągniki rolnicze. Nie jest to oczywiście nowość w kolekcji Muzeum 1:43. Zapewne niektórzy z Was pamiętają wcześniejsze wpisy w tej tematyce. Powiem Wam szczerze, że trochę mi jej brakowało i cieszę się, że mogę nadrobić zaległości. 

Jako pierwszy chciałbym Wam zaprezentować świetną miniaturkę ciągnika Deutz D8005A z 1966 roku. Model pochodzi z niemieckiej serii Traktoren Sammlung, która ukazuje się nakładem wydawnictwa DeAgostini. W serii tej znalazło się dużo ciekawych modeli, ale ja wybrałem sobie z niej jedynie kilka interesujących mnie miniatur. Wśród nich znalazł się właśnie opisywany dzisiaj Deutz. 

Producentem modelu jest IXO. Polityka wydawnicza IXO polega na sondowaniu rynku, które z gazetowych modeli sprzedają się najlepiej i na tej podstawie wybrane trafiają do wydawnictw gablotkowych. Kilka ciągników z serii Traktoren Sammlung doczekało się już swoich gablotkowych wydań. O ile jednak w przypadku samochodów wydania gazetowe różnią się wykonaniem niektórych detali, o tyle w przypadku ciągników te różnice są naprawdę ledwo dostrzegalne (jeśli w ogóle jakieś są). Nie wiem, co można by poprawić w przypadku pokazywanej dzisiaj miniaturki.

Model wykonany jest bardzo dobrze. Przede wszystkim zwraca uwagę czysty i równy montaż. Nie ma tutaj plam kleju, krzywo przyklejonych elementów, kołyszących się kół czy źle nałożonych opon. Te ostatnie przypadłości bywają notoryczne w przypadku gazetowych modeli ciągników. W moim egzemplarzu każdy detal doskonale spasowano i pomalowano. Warstwa farby jest równa, nie za gruba, dzięki czemu możemy podziwiać linie podziału blach, przetłoczenia oraz detale silnika. Zadbano nawet o kalkomanie zegarów oraz pomalowano dodatkowe siedzisko na błotniku. 

Deutz D 8005A z serii Traktoren Sammlung to miniatura, której nie sposób zarzucić czegokolwiek. Zdaję sobie sprawę, że serie rolnicze nie są tak popularne jak samochody wyścigowe czy ciężarówki, ale myślę, że za kilka lat takie modele, jak pokazywany dzisiaj Deutz, będą poszukiwanymi miniaturami. Dodatkowej radości dostarcza fakt, iż aktualnie modele z tej serii można nabyć naprawdę za niewielkie pieniądze. Mam nadzieje, że Deutz D 8005A przypadnie Wam do gustu. Czekam na Wasze opinie.     

Lanz to jeden z najstarszych producentów ciągników rolniczych na świecie. Pierwsze ciągniki rolnicze produkował już w 1921 roku. Lanz Bulldog D7506A był niemieckim uniwersalnym ciągnikiem przystosowanym zarówno do poruszania się w polu jak i utwardzonej jezdni. Napędzany był przez jednocylindrowy silnik o mocy 25 KM i pojemności 4767 cm3. Skrzynia biegów Lanz Bulldoga D7506A posiadała osiem przełożeń w tym dwa wsteczne i sześć do jazdy na przód. Ciągnik rozpędzał się do 15 km/h i ważył ok. 3200 kg.

Model MTZ 80 pokazywałem Wam już jakiś czas temu. Dziś przyszła kolej na jego bliźniaka z napędem na cztery koła czyli ciągnik oznaczony symbolem 82. Myślę, że białoruskiego producenta ciągników kryjącego się pod skrótem MTZ przedstawiać chyba nikomu nie trzeba, dlatego od razu przejdę do opisu modelu. W tym miejscu jednak chciałbym zadedykować ten wpis przyjacielowi z Argentyny, którego pasja do ciągników potrafi zarazić człowieka na każdym krańcu świata. Mówię oczywiście o Pablo z bloga Tractores en 1:43 – TALLER EL ”22”, na który serdecznie Was zapraszam. 

Radzieckie ciągniki gąsienicowe zawdzięczają swój dynamiczny rozwój doświadczeniu zdobytemu podczas budowy czołgów w czasie II Wojny Światowej. Trudno się dziwić, czemu planiści Związku Radzieckiego postawili w rolnictwie głównie na ciężkie gąsienicowe maszyny.  Brak dróg oraz olbrzymie połacie pól do obrobienia wymagały sprzętu, który poradziłby sobie zarówno w ciężkim, nie rzadko grząskim terenie, jak i posiadałyby gigantyczną wprost moc uciągową.

T25A Władimiriec to obok Ursusa C330 najpopularniejszy ciągnik rolniczy ostatniego czterdziestolecia w Polsce. Produkowany od 1966 w Charkowie, a od 1972 w Władimirskij Motoro-Traktornyj Zawod w Włodzimierzu, wtopił się niemal w krajobraz wsi dawnego bloku wschodniego. Z racji swojej mocy i rozmiarów T25A wykorzystywany był głównie w małych gospodarstwach rolnych i sadowniczych.

Białoruski producent ciągników rolniczych MTZ, za sprawą dość dużej popularności ciągników tej marki, doskonale znany jest w Polsce. Ucieszył mnie zatem bardzo fakt, iż udało mi się nabyć kolejny model tegoż producenta. MTZ 80 niemal w 70% oparty jest konstrukcyjnie na swoim poprzedniku – MTZ 50. Serię 50/52 w latach 1970-74 poddano gruntownej modernizacji i w roku 1974 nowy model ciągnika oznaczony symbolem 80/82 trafił do sprzedaży. 

Lekki ciągnik rolniczy Ursus C-325 produkowany był w Zakładach Mechanicznych Ursus w Warszawie w latach 1959 – 1963. Był jednym z dwóch powstałych prototypów nowego ciągnika rolniczego mającego zastąpić wysłużonego C-451. Drugim po Ursusie projektem był pochodzący z Warszawskiego Biura Konstrukcyjnego traktor o nazwie Rola 25. Zrezygnowano z niego jednak i zielone światło dostali konstruktorzy z Zakładów Mechanicznych Ursus. 

    MTZ 50 to jeden z najpopularniejszych ciągników produkowanych w Mińskiej Fabryce Ciągników. Ten uniwersalny pojazd rolniczy produkowany był nieprzerwanie od 1962 do 1985 roku, kiedy to jego produkcję znacznie ograniczono. Traktor napędzany był czterocylindrowym silnikiem diesla o pojemności 4,75l i mocy 55 KM sprzężonym z manualną skrzynią przekładniową.

Kolejny z serii moich nowych traktorów to niemiecki International Harvester 624 produkowany w latach 1965 – 1977. Ten w standardzie tylno napędowy ciągnik używany jest do dziś w pracach rolniczych i sadowniczych. Mój egzemplarz to produkt firmy Universal Hobbies. Jak w przypadku opisywanych wcześniej maszyn rolniczych i ta urzeka ilością detali. Ładny lakier oraz starannie odtworzone felgi dopełniają całości. Zapraszam do obejrzenia kilku zdjęć.

Dziś będzie trochę nietypowo. Dlaczego nietypowo? Dlatego, że kilka dni temu moje zbiory zasiliła spora grupa „siłaczy”, bo tak chyba mogę nazwać wspaniałe ciągniki rolnicze, które w najbliższym czasie chciałbym Wam zaprezentować. Grupę sześciu maszyn, których zdjęcia sukcesywnie będę pokazywał, otwiera widoczny na zdjęciach Fendt 829 Vario. Niestety zmuszony jestem zrezygnować z rysu historycznego ów ciągnika gdyż nie posiadam żadnych informacji o nim. Jeśli jednak ktoś z czytelników dysponuje artykułami lub linkami dokumentującymi dzieje tego pojazdu, będę wdzięczny za podzielenie się nimi.

Przez ostatnich kilka dni bawiłem się nieco KAPowskim Ursusem C330. Jeden z posiadanych przeze mnie egzemplarzy postanowiłem poświęcić w ramach eksperymentów, których wynik chciałbym Wam zaprezentować poniżej. W pierwszej fazie pozbawiłem ciągnik kabiny. W tym konkretnym egzemplarzu nie była przytwierdzona jakoś specjalnie mocno, tak więc po kilkukrotnym podważeniem jej scyzorykiem bez żadnych uszkodzeń odskoczyła. W miejscach przyklejenia jej do błotników oraz maski ciągnika pozostały co prawda brązowe ślady, lecz dało się je usunąć zwykłym pilniczkiem iglakiem.