Niedawno w moim zbiorze pojawił się kolejny Kamaz 4310 produkcji rosyjskiego Eleconu. Polowałem na wersję bez kamuflażu i w końcu udało mi się takową zdobyć. Nie będę się rozpisywał nad detalami modelu, bo zasadniczo niewiele różni się on od opisywanego wcześniej. Jak każda miniatura Eleconu posiada on dokładnie te same wady: przeciętny montaż, kiepską powłokę lakierniczą i... dziwnie wpadającą w niebieski odcień szybę. Plusem tego egzemplarza jest brak fatalnego kamuflażu. Zapraszam więc do obejrzenia zdjęć.

Historia Tatry T148 sięga 1969 roku, kiedy to podjęto decyzję o unowocześnieniu modelu T138 z uwzględnieniem zwiększenia ładowności, mocy silnika, a jednocześnie ograniczenia emisji spalin i hałasu.  Moc silnika podniesiono prostym zabiegiem polegającym na zwiększeniu pojemności do 12,6 l. Tym samym podniesiono znacznie także i moment obrotowy. Samochód pod względem konstrukcyjnym dawał możliwość dowolnego konfigurowania podzespołów zarówno jezdnych jak i zabudowy tak, iż mimo swojej wagi i gabarytów Tatra 148 znalazła zastosowanie w wielu dziedzinach transportu a także służbach mundurowych.