Honkera zaczęto seryjnie produkować w roku 1988. To pierwsze i jedyne terenowe auto produkowane w Polsce, wytwarzane jest praktycznie do dziś z niewielką przerwą w latach 2007 – 2009. Samochód z racji częstych zmian producentów występował także pod nazwami Tarpan Honker, Daewoo Honker, Intrall Honker czy wreszcie po prostu Honker. Wśród gamy silników napędzających samochód znalazły się m.in. rodzime jednostki dieslowskie produkowane w zakładach Andorii w Andrychowie. Głównym odbiorcą samochodu były i są Siły Zbrojne RP. 

     Jeep Willys to bez wątpienia jeden z najbardziej znanych samochodów wszech czasów. Rodowód tego pojazdu sięga okresu II Wojny Światowej, kiedy to Armia Amerykańska złożyła zapotrzebowanie na lekki pojazd rozpoznawczy. Do przetargu stanęły dwie firmy: American Bantam Car oraz Willys-Overland. Dziś może wydawać się to zabawne, ale Willys ów przetarg przegrał i amerykańskie wojsko miało otrzymać na wyposażenie samochody projektowane przez American Bantam Car. Mimo to fabryka Willysa prowadziła nadal prace konstrukcyjne nad nowym samochodem. Tymczasem Korpus Kwatermistrzowski Armii Amerykańskiej by zapewnić sobie w razie potrzeby możliwość błyskawicznego uruchomienia produkcji we wszystkich fabrykach, przekazał plany Bantama konkurencyjnym firmom Willysa oraz Forda. Choć zasadniczo konstrukcje Willysa i Bantama były do siebie zbliżone, ostatecznie o przewadze Jeepa zadecydował mocniejszy silnik będący własną konstrukcją Willysa. W 1941 roku uruchomiono produkcję seryjną Jeepa Willysa MB. 

     Gaz 63 produkowany był na bazie popularnego Gaza 51 od 1948 roku. Od bazowej wersji różnił się przede wszystkim napędem na cztery koła oraz pojedynczymi kołami z tyłu. Napędzany był tym samym silnikiem co Gaz 51 czyli 6-cio cylindrową jednostką benzynową o mocy 70 KM i pojemności 3480 cm. Samochód znalazł olbrzymie zastosowanie zarówno w służbie wojskowej jak i cywilnej. Na bazie Gaza 63 budowano m.in. karetki pogotowia, samochody pożarnicze czy warsztaty polowe.